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  • 客戶需求 使命必達

    畢林遼寧銷售大連分公司西鐵加油站經理

    3月中下旬,正是遼寧省疫情嚴重的時候。3月15日一大早,一位在海事部門工作的顧客陳大哥給我打來電話,開口就問:“你那里有-20號的(柴)油嗎?”

    我聽了一愣:現在都這么暖和了,為什么還需要這么低標號的油品?

    詢問緣由得知,原來初春深海的海水依然非常寒冷,海事部門的稽查船只偏小,輪機、油箱、油路長期處于海面以下,必須使用低標號的柴油來避免結蠟現象;但疫情導致他們的供油系統出現遲滯,眼看還有兩天就要出海了,油庫里卻青黃不接。情急之下,他們想到了中國石油加油站。

    客戶的需求就是必達的使命,特殊情況不能阻擋“奉獻能源”的保供承諾。市區內的油品換號工作已完成,沒有相應的儲備。我便緊急聯系了主要服務長途貨運車輛的加油站,找到了足量的-20號柴油貨源,并聯系業務部門與儲運單位溝通,于當天下午臨時增運一車-20號柴油進市內,保證供應量。

    油有了,又遇到“怎么運”的問題。海事部門需要的油量較多,而分公司常備的配送車較小。原本打算兩次運完,但由于港口安全管理規定和船只作業窗口期的限制,必須由一輛車一次性完成。于是,我和分公司一起篩選所有能調動的運力,終于找到了一輛噸位合適的中型油罐車來承接任務。

    3月16日,原本以為能順利給船只加上油,但在跟陳大哥考察了卸油的碼頭和船只后發現,海事船只的油箱及儲油設備口不是開放型設計,而是直徑1寸左右的外接頭;而且為了在岸邊實現跨船只作業,導油管需要20米以上,而油品運輸車輛常備的、主要針對油罐的2.5寸接頭和5米管根本不能滿足要求。于是,我趕緊聯系以前在油庫工作的同事,找到了加長導油管,并利用舊的金屬件重做了1寸對接頭,以保障作業的正常進行。

    與傳統的送油作業不同,在海港為海船加油必須趕在漲潮期內。如果錯過這幾個小時,船只就無法??吭谟媱澪恢?。我馬上與送油司機溝通,調整了原有的任務安排,在預計漲潮時間的前后預留出充足的調整時間,保證可以在船只集合靠港后第一時間開始加油作業。

    17日上午,油罐車終于順利進入港口,開始加注油品。后來,除了首批的14噸之外,我又陸陸續續為他們補充了近6噸的庫存,與陳大哥的來往也頻繁了起來。他告訴我,中國石油加油站讓他們的供油工作有了更好的保障,以后將在更深更廣的層面開展合作。(劉思卓采訪)

    關鍵詞:

    來源:中國石油報
    編輯:GY653

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